10 Temmuz 2026 · 6 dk okuma
Çekme karavan transferi, sıradan bir yük taşımadan farklıdır. Yük hareket eden, süspansiyonu olan ve rüzgâra açık bir gövdedir. Bu yüzden hazırlık aşaması yolculuğun kendisinden daha kritiktir.
1. Dingil yükü ve ağırlık dağılımı: Karavan içindeki eşyaların ağırlığı dingilin önünde toplanmalı. Arkaya yığılan yük, yüksek hızda 'salınım' (sway) yaratır ve en sık kaza sebebidir.
2. Ok ağırlığı (kancaya binen yük): Toplam ağırlığın yaklaşık %7-10'u çeki demirine binmelidir. Çok az olursa karavan sallanır, çok fazla olursa çekici aracın ön tekerlekleri hafifler.
3. Lastikler: Karavan lastikleri az kullanıldığı için genelde diş derinliği iyidir ama yaşlanır. 5 yaşından büyük lastiklerle uzun yola çıkılmamalı. Basınç üretici etiketine göre ayarlanmalı.
4. Fren ve kopma teli: Frenli karavanlarda atalet freninin çalıştığı, kopma telinin doğru noktaya bağlandığı kontrol edilmeli.
5. İç sabitleme: Dolap kapakları kilitli, buzdolabı boş ve kapağı sabit, cam kapakları mandallı olmalı. Yolda açılan bir dolap, hem hasar hem denge sorunu demektir.
6. Su ve atık tankları: Uzun transferlerde tanklar boşaltılır. Su, hem gereksiz ağırlık hem de hareket eden bir kütledir.
7. Sigorta: Taşıma sırasında oluşabilecek hasarlar için nakliyat sigortası yaptırıldığından emin olun. Kendi kasko poliçeniz çekilme sırasında her zaman kapsamlı olmayabilir.
8. Fotoğraflı teslim tutanağı: Yükleme öncesi her yönden fotoğraf çekilmeli, mevcut çizikler tutanağa işlenmeli. Teslimde aynı kontrol tekrarlanır.